面临前所未有的艰难处境

作者: 日期:2019-12-08

谁也没有料到,2013年才掀起的O2O巨浪,到了2015年下半年就迅速地进入了落潮期,继续到2016年末,潮水简直现已彻底退去。从前被本钱张狂追捧的创业 风口 ,现在现已成了令许多出资人和创业者谈之色变的项目逝世 重灾区 。它们有的现已死去,有的还活着,却面临史无前例的困难境况。

近来,有媒体发布2016年来被发现裸泳或不会游水的八大O2O企业,它们是凯发k8国际官网美团、滴滴、博湃养车、社区001、甘旨77、大师之味、河狸家和摩拜单车。现仅以排名前二的美团和滴滴为例看一下它们的悲催轨道。

NO.1:美团

被视为O2O 独角兽 代表的美团,在2016年高调宣告进入 O2O下半场 时遭受的最大为难,就是本钱市场的不看好:据媒体报道, 新美大 组合的估值现已从2015年前的180亿美元下降到110亿美元,降幅超越三分之一。甚至连高管也在贱价兜售公司股票,风闻兜售价格对应的美团点评价值仅为100亿美元。

业内人士猜测,2016年 新美大 的亏本将会继续扩展,或将超越150亿元。2016年以来,关于美团裁人的音讯不绝于耳,接近年终更被爆出经过强制转岗、自营转署理的铁腕手法变相裁人2万以紧缩开支,可见其担负的巨大财政压力。上半场一路疾驰的独角兽,现在俨然成了血流不止的困兽。

因为本身缺少造血才能,美团只能依托不断融资输血续命。迄今为止,美团先后阅历了7轮融资。在F轮,美团为了交换28亿美元出资,不吝与出资方签定对赌协议,许诺未来2到3年发动上市程序。以这样的状况,美团能否完成其签定的对赌协议,真实令人忧心。

面临外界关于美团盈余形式的质疑,美团创始人王兴曾表明: 我觉得长时刻来讲,企业肯定是需求盈余的。但是在不同的环境下,有不同的战略,还得知道到底是什么样的一个游戏。 以顽强著称的王兴好像忘了:商业的实质始终是挣钱而不是游戏。本钱现已给了美团满足长的时刻,关于在近六年时刻里都未能完成盈余的 烧钱大户 美团,在本钱隆冬且O2O形式尽显颓势的局势下,出资人对其失掉耐性并终究给出轻视值,实属意料之中。

可以说,美团的开展轨道正应合了O2O在我国潮起潮落的进程,其中选第一名实至名归。落潮之后,困兽美团能否逆势而起?暂时仍是未解之谜。

NO.2:滴滴

作为出行O2O范畴的超级 独角兽 ,滴滴的开展看起来一路高歌猛进,尤其在并购优步我国后,风头一时无两,为何会上榜2016年八大境况困难的O2O企业?其实,滴滴的风景仅仅外表,实则早已内忧外患,进退维谷。

一方面,2016年11月起施行的网约车新政,给整个职业都带来沉重冲击,关于滴滴的冲击尤为深重。有关部门对网约车的约束越发苛刻,导致很多司机出走、网约车运营本钱上扬、很多用户丢失。比较走高价道路的竞争对手,方针变化给滴滴带来的冲击无疑更为深重。据业内人士猜测,跟着网约车新政在全国多区域落地,滴滴的千亿估值随时或许暴降。

另一方面,约车市场的战役远未完毕。尽管先后兼并了快的和优步我国,但滴滴仍面临着易到、神州等老玩家以及各路新玩家的追逐,前期依托张狂烧钱补助交换的市场份额看似光鲜,但实际上,依靠高补助的司机和价格灵敏的用户对渠道并没有太多黏性可言。眼下,滴滴的盈余形式仍然含糊,捉襟见肘。作为一家拟上市企业,眼下的滴滴连对本钱证明其具有最基本的挣钱才能都做不到,更难以支撑其高达340亿美元的过高估值。2016年现已曩昔,未来一两年滴滴的开展之路假如只要无休止地烧钱、融资、并购重组,恐怕只会令本钱望而生畏。

终究,引证一位出资者的言语作为本文的结语:希望那些仍然坚硬的O2O创业公司终究不会拥抱这样的宿命!





首页
电话
短信
联系